鲜为人知的美空军后备机群:战争时期可快速补充战损缺口

时间:2019-11-13 16:12:37 访问:4666 次

平均来说,一架f/a-18c至少需要9个月的时间来升级,波音公司在2017年从戴维斯-蒙特汉空军基地战斗机公墓翻新了10架大黄蜂战斗机。翻新时间取决于战斗机的状态,至少是半年。

生产:武器观察

2019年10月2日,美国海军最后一架f/a-18c舰载机进行了最后一次飞行。这次飞行伴随着三架f/a-18f超级大黄蜂,这标志着美国海军将不再拥有f/a-18c舰载机。f/a-18c,编号为163506 modex ad-300,服役于1988年,隶属于vfa-106角斗士中队。它服役了31年,被认为已经死亡。尽管美国海军不再拥有f/a-18c,但仍有一些f/a-18c在海军预备役和海军陆战队服役。许多人不知道的是vfa-106角斗士中队是一个混合中队,它不仅包括f/a-18c/d大黄蜂,还包括超级大黄蜂。最后一架f/a-18c退役后,可用部件将被移除,但有两个物件需要移交。

第一个是海军后备队和美国海军陆战队司令部。2018年期间,约50名来自vfa-106中队和其他单位的大黄蜂战斗机被移交给上述两个战斗单位继续服役。一些f/a-18a有编号,表明f/a-18a携带的是an/apg-73雷达,而不是早期的an/apg-65雷达,因此具有一定的使用价值。毕竟,蓝天使飞行表演队仍在使用早期的大黄蜂战斗机,一些f/a-18c海军陆战队仍在服役。第二个要去的地方是戴维斯-蒙特汉空军基地,该基地将移交给第309航空航天维修和再生小组进行维修。一些状况良好的f/a-18a和f/a-18c将在此得到充分维护。一些零件将被拆除,然后用特殊材料完全包裹。一旦有必要,它们可以被启封并再次送达。

2016年,由于f-35的交付没有达到预期,美国海军陆战队从戴维斯-蒙特汉空军基地(Davis-Montehan Air Force Base)搭载了约30架大黄蜂战斗机,并将其升级为f/a-18c构型,能够在驾驶舱着陆,并与现有头盔显示系统对接。平均来说,一架f/a-18c至少需要9个月的时间来升级,波音公司在2017年从戴维斯-蒙特汉空军基地战斗机公墓翻新了10架大黄蜂战斗机。翻新时间取决于战斗机的状态,至少是半年。除了大黄蜂战斗机,另一架b-52h轰炸机在墓地待了七年后被启封,以替换另一架被大火损坏的b-52轰炸机。

注:六架F/A-18被从飞机公墓中拖出,并进行翻修以重新加入美国军队。

戴维斯-蒙特汉空军基地储存了4000多架飞机,几乎相当于美国空军服役的飞机数量。这不是一个二手飞机回收部门,而是一个储存和保管机构。由此我们可以看到,储存在基地的战斗机可以重新发射。入库前,以f/a-18c为例,拆下弹射椅,切断电源,仔细清洗,清洗整个f/a-18c的所有部件,然后放在干燥的沙漠中晾干。排空所有机油,然后添加轻质保护油,重新启动发动机并再次排空,以便留下油膜保护。最后,它被一层聚合物薄膜覆盖,通常是白色的,它可以反射阳光并停在指定的位置。

除了美国军方之外,国民警卫队、美国宇航局和其他机构的飞机可以停在这里供以后使用。因此,戴维斯-蒙特汉空军基地的战斗机是美国空军的后备舰队。许多人认为所有退役的飞机都不需要或不被用作备件。事实上,这些战斗机可以飞向天堂,并且可以在战争期间快速补充战争伤害缺口。最近的案例是2016年30名大黄蜂战士从“墓地”复活。美国军队可以在任何时候从墓地提取备件或飞机进行翻新和复活,以补充舰队。这篇文章由标题军械观测站独家出版,不允许以任何形式转载。

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